編者按：伴隨中國和平發展的鏗鏘步伐，中國人、中國產品、中資企業和中國文化越來越多地跨出國門、走向世界，成為世界認識中國、感知中國的窗口，傳遞華夏文明、釋放中國魅力的重要渠道。本報今天推出“中國氣息撲面來”系列報道，講述中國元素、中國作用和中國影響……

　　當地時間8月9日上午9時許，一艘中遠“波士頓”號集裝箱貨輪緩緩駛進美國波士頓港康利碼頭。隨著輪船拋錨靠岸，碼頭上的塔吊運轉起來，將貨物吊起，放置在一輛輛貨車上。

　　看著碼頭上一派繁忙的景象，很難想象10多年前，這里曾經風雨飄搖。受“9·11”事件以及此前幾年亞洲金融危機的沖擊，波士頓地區外貿下滑、經濟停頓，歐洲某大型船務公司撤出，有著悠久歷史的波士頓港面臨關閉的危險，9000多名工人面臨失業。當時波士頓港務局負責人給中遠集團前總裁、現任董事長魏家福寫信，希望中遠船舶來此掛靠。經過調研，中遠集團決定掛靠該港口。2002年3月，中遠正式開通從中國至波士頓的直航周班服務，也由此成為波士頓港最大的客戶，占該港口集裝箱處理量的一半以上。中遠和波士頓港的合作不僅拯救了波士頓港地區和海運息息相關的9000個工作崗位，還創造了共計約2.6萬個就業機會。

　　“中遠的到來，對波士頓港是個重大轉折。”馬薩諸塞州港務局代理首席執行官戴維·馬基稱贊中遠是波士頓港的好伙伴、好朋友。“這種伙伴關系和友誼，為波士頓港乃至整個新英格蘭地區6個州和中國商業伙伴創造了巨大的經濟繁榮。”

　　今年3月2日，在慶祝中遠波士頓航線開航10周年之際，美國國際碼頭工人協會向溫家寶總理頒發了“美國工人最佳朋友”獎項，以感謝溫總理2003年專程到波士頓港看望當地碼頭工人并支持中遠在波士頓港的發展。新英格蘭貿易聯合會同時向魏家福頒發了“國際商業領袖獎”。2007年國際碼頭工人協會曾為魏家福頒發“創造就業機會獎”，這是中國人首次獲得美國勞工組織獎項。2009年10月，美國國會甚至通過了馬薩諸塞州聯邦眾議員斯蒂芬·林奇的特別提案，授予魏家福“人民大使”榮譽稱號。

　　中遠與波士頓港的合作已經成為美國主流社會及媒體廣為傳誦的佳話。中遠美洲公司總裁劉漢波說，中遠把國有企業的管理體系與美國實際相結合，探索出了具有中遠特色、適合美國當地情況的屬地化管理模式。今天的中遠已經在美國扎根，成為中國企業在美國的一張靚麗名片。

　　伴隨著中國改革開放和中美關系的發展，特別是近10年來中國經濟實力快速增強和企業“走出去”戰略的實施，越來越多的中國企業走進美國，奮力開拓，創造著雙贏。中國建筑工程總公司在美國的全資子公司——中建美國公司，是又一杰出代表。

　　2009年1月，中建美國公司聯合一家美國建筑企業，以4.07億美元競標價，拿下紐約亞歷山大·漢密爾頓大橋改造工程。這是紐約地區最大單體基礎設施項目。中建美國公司總裁袁寧說，由于美國移民和勞工法的限制，中國工程技術人員很難取得簽證，中國工人更不可能進來。作為一家中國建筑企業，實際上在美國并沒有什么明顯的比較優勢。為此，中建做出戰略抉擇——做一家本土化的公司，和同行同臺競爭。

　　過去10年，中建成功打入美國高端工程承包市場，業務發展步入快車道。2000年至今，公司年營業額從1000萬美元連續翻了6番，到2012年底將超過7億美元。在沒有進行并購的情況下，中建美國公司發展為一家在手合約額逾20億美元、美國本土員工占95%的本土化建筑公司。中建的成功經驗進入了美國頂尖學府哈佛大學商學院的案例庫。就中建的發展經驗，哈佛商學院撰寫的案例寫道：中建的成功，是中國企業“走出去”的成功標志之一，通過鼓勵企業“走出去”，中國致力于實現經濟發展模式從出口導向到更加融入全球和可持續的模式轉變。

　　今天的中美經貿關系早已到了“你中有我，我中有你，誰也離不開誰”的地步。美中合作發展委員會聯合主席、馬薩諸塞州共和黨前執行主席哈金精辟地指出，中國不是敵人，而是友好的競爭伙伴。

　　美國智庫彼得森國際經濟研究所資深研究員尼古拉斯·拉迪表示，中美經貿合作“潛力巨大”。過去10年，兩國貿易流量出現驚人增長。中美互為第二大貿易伙伴，2011年兩國貿易額為4467億美元，是10年前805億美元的近5.6倍。目前，美國仍然是中國外資最大來源地之一，中國企業對美投資積極性高漲，發展前景良好。拉迪說，在全球經濟下行風險加劇的情況下，美中這兩個世界最大的經濟體更應該深化合作、相互協調，實現互利共贏。

　　（本文章摘自8月28日《人民日報》）