2010年4月，國家發改委組織國內16位權威乙烯工業專家對沈化集團CPP裝置生產運行數據進行技術驗收。在考核驗收總結會上，考核驗收組組長代表全體專家發表了深情的感言：“中國化工沈化集團是創新型企業的代表，他們克服困難，建成世界第一套工業化CPP裝置，開創了我國乙烯工業的新技術新工藝，為乙烯工業發展作出了貢獻。全體驗收組成員對沈化集團和王大壯總經理表示崇高敬意！”

　　沈陽化工集團有限公司是以沈陽化工股份有限公司和沈陽石蠟化工有限公司為骨干企業組成的大型石油化工企業。1997年沈陽化工在深交所上市，2005年進入中國化工集團旗下的中國藍星（集團）總公司。

　　中石化石油化工科學研究院原副院長、中國工程院院士汪燮卿說，他的團隊從20年前開始CPP技術的工藝探索試驗。由于工藝復雜，風險過大，CPP技術走到工業化試驗階段就不得不停止前行。他盼望沈化集團能夠將CPP技術實現工業化，石化院也積極承諾無償轉讓技術。“如果將這項具有自主知識產權的實驗技術轉化為工業生產裝置，將是中國為世界乙烯工業作出的重大貢獻。”

　　站在沈陽市鐵西新區沈化集團的生產線旁，全國五一勞動獎章獲得者，沈陽化工集團公司總經理、黨委書記王大壯說：“當時為什么能在CPP工業化項目上冒險下決心，因為我常常想到鐵西老工業區一個個國內知名企業倒閉的情景，常常想到大批下崗職工因生活困難而激動嘈雜的聲音。沈化怎樣才能避免破產倒閉的厄運呢？只有創新。CPP工業化技術就是乙烯工業皇冠上的明珠，抓住它，就是抓住了沈化的明天。”

　　沈化集團公司黨委副書記李忠臣說：“如果沈化沒有抓住這次創新機會，很可能早被競爭對手擠垮了。”

　　乙烯被稱為“石化工業的糧食”，產品廣泛應用于國民經濟、人民生活、國防科技等領域。中國雖已進入世界石油化工大國行列，但國內仍有大量乙烯產品需要依賴進口。CPP技術以傳統煉油工業中只能用來生產成品油等低附加值產品的重質渣油為原料，生產乙烯、丙烯等輕質烯烴，是最大限度利用石油資源的新技術，特別適合我們國家原油資源匱乏的實際。王大壯說：“如果使CPP技術實現工業化，在為國家開辟乙烯工業產品生產新途徑的同時，還能解決沈化集團下游產品的原料來源問題，從而保證可持續發展。”

　　2007年3月，CPP——這個沈化集團歷史上投資最大、單項工程最多、涉及專業最廣、建設周期最長的建設項目破土動工。這一項目把復雜的煉油工藝與復雜的化工工藝結合在一起，在化工行業屬于典型的高難度施工項目。為了搶工期，沈化集團施工人員冬戰三九、夏戰三伏，許多施工人員一個多月都不能回家。

　　“創新”二字說來容易，實施起來是艱苦的。2009年4月，CPP裝置進入試車程序。6月29日，正式投料試車。由于是第一套工業化裝置，很多設計數據沒有經過實踐驗證，開車伊始就面臨諸多困難。壓縮機無法全部接受混合氣體，大量的氣體不得不向外排放作為燃料燃燒，燃燒的火苗也燒灼著專家們的心。他們小心翼翼地調整工藝指標和設備參數，終于在9天9夜之后馴服了CPP裝置這匹桀驁不馴的野馬。7月7日，CPP裝置工藝流程終于被全部打通，標志著CPP裝置一次投料試車成功。

　　這是專家組給出的結論：CPP技術是國內首創、國際領先，該技術的工業化成功，開辟了用重質渣油為原料生產烯烴的新技術、新工藝，具有世界先進水平。

　　這是國內一家權威機構所做的競爭力分析報告：沈陽CPP制乙烯裝置無論是相對于同類規模的蒸汽裂解乙烯裝置，還是大型蒸汽裂解乙烯裝置，其乙烯、丙烯產品的單位成本均較低，具有明顯的競爭優勢。

　　在CPP技術工業化過程中，有兩個像戰爭電影一樣的真實鏡頭讓王大壯終身難忘：

　　一是他就投資建設CPP裝置的風險向中國化工集團總經理任建新匯報后，任建新表示：“全力支持沈化建設CPP裝置，假如失敗，由我承擔責任，你只管放手一搏。”

　　二是生前擔任沈化集團副總經理的杜維銘，因為全身心撲在了項目建設上，無暇顧及自己的胃病，直到王大壯強行“逼”他到醫院檢查，才發現已是胃癌晚期。短短20多天后，杜維銘沒能看到為之魂牽夢繞的CPP裝置建成，就離開了他摯愛的親人同事。那一年，他年僅54歲。

　　王大壯說，在激烈競爭的市場上，中國國企如逆水行舟，前行代價的慘烈往往超出預期。

　　2012年5月9日是中國化工成立8周年的日子。這一天，總經理任建新寫下了這樣一段文字：我們知道自己今后面臨的嚴竣挑戰。競爭環境、產業地位、資本結構、盈利能力都還有許多變數，形勢不容樂觀……結構調整必將成為貫穿整個“十二五”工作的主線。

　　正是因為有與任建新相同的危機意識，王大壯所率領的沈化集團今年上半年圍繞CPP裝置又推出了19項改進措施。同時，他們也將目光投向了建設規模更大的CPP裝置，要為我國石化工業發展提供更多的“新糧食”！

         （本文章摘自5月29日《光明日報》）